模具生產的工藝水平及科技含量的高低，已成為衡量一個國家科技與產品制造水平的重要標志，它在很大程度上決定著產品的質量、效益、新產品的開發(fā)能力，決定著一個國家制造業(yè)的國際競爭力。根據(jù)國內和國際模具市場的發(fā)展狀況，模具專家羅百輝預測，未來我國的模具經(jīng)過行業(yè)結構調整后，模具的精度將越來越高。模具是工業(yè)生產的基礎工藝裝備，在電子、汽車、電機、電器、儀表、家電和通訊等產品中，80％～90％的零部件都依靠模具成形，模具的形狀決定著這些產品的外形，模具的加工質量與精度也就決定著這些產品的質量。


 
    隨著經(jīng)濟、生活水平的日益提高，汽車數(shù)量也隨之水漲船高。我們看到了那么多汽車的時候，也不禁意識到了生產廠家背后的巨大產量。無疑，中國的模具行業(yè)帶動了汽車行業(yè)的發(fā)展，那究竟模具對汽車制造有什么影響，汽車制造業(yè)對模具行業(yè)又有什么要求。
 
    運用模具的好處在于可以降低成本，節(jié)省時間，提高生產效率，讓企業(yè)在競爭激烈的現(xiàn)在能立于不敗之地。不過，目前模具運用在汽車制造上的，還是塑料元件、車燈、鋼板外殼等配件。真正的汽車核心發(fā)動機還是采用切削技術，沒有采用模具技術。
 
    除了發(fā)動機不能采用模具技術之外，汽車中使用的曲軸也是不能采用這一技術。原因何在？我們都知道采用模具成型技術的元件有一定的適應性，它本身要求比較薄，還要有一定的成型。像曲軸、連桿這樣有厚度，有直徑的元件，要運用模具沖壓還是比較困難的。現(xiàn)在最多能采用的還是先用模具造曲軸的毛胚，之后再采用切削進行精加工。
 
    在加工精度要求很高的時候，模具往往就心有余而力不足�，F(xiàn)在很好精密的模具所能達到的精度大約在0.1～0.01毫米的范圍內，這個相比于之前的模具，精度已經(jīng)算是提高了很大一步了。可是，象發(fā)動機這些元件，卻要求精度在千分之一毫米之下，甚至更小。所以，現(xiàn)在還不可能用模具完全替代切削加工。
 
    模具現(xiàn)在自身的光潔度、粗糙度已經(jīng)有了很大地飛躍。但是，模具本身也是機床制造出來的，如果制造模具本身的機床如果精度不能過關，制造出來的產品精度必然不高。因此，模具專家羅百輝認為，采用先進模具技術是當前適應激烈競爭必然的趨勢，提高模具自身的競爭力來適應市場的需要更是重中之重。切實提高模具的高精度，是模具行業(yè)發(fā)展的要求，也是汽車及其他行業(yè)的心聲.